윤준병 의원 “서해안철도, 제5차 국가철도망 군산~목포선 반드시 반영돼야”

윤준병 국회의원이 23일 국회 소통관에서 호남 지역 국회의원들과 서해안선 철도 국가 철도망 구축 반영을 촉구하는 기자회견을 하고 있다.(윤 의원 실 제공)

[고창뉴스]윤준병 국회의원(더불어민주당·전북특별자치도 정읍·고창)이 한반도 U자형 국가철도망의 마지막 단절 구간인 새만금~목포를 잇는 ‘서해안철도’의 국가계획 반영을 촉구하고 나섰다.

윤 의원은 23일 국회 소통관에서 전북·전남·광주 지역 국회의원들과 함께 기자회견을 열고, 서해안철도를 정부가 수립 예정인 ‘제5차 국가철도망 구축계획’에 반드시 반영해야 한다고 촉구했다.

이날 기자회견에는 윤준병 의원을 비롯해 권향엽, 김원이, 문금주, 민형배, 박균택, 박지원, 박희승, 서삼석, 신영대, 신정훈, 안도걸, 안호영, 양부남, 이개호, 이성윤, 이원택, 이춘석, 전진숙, 정준호, 정진욱, 조인철, 주철현, 한병도 의원 등 전북·전남·광주 국회의원들이 함께했다.

참석 의원들은 호남 서해안권의 열악한 철도 인프라 현실을 지적하며, 한반도 U자형 국가철도망 완성을 위한 마지막 퍼즐을 더 이상 미뤄서는 안 된다고 한목소리로 강조했다.

윤준병 의원은 “동해선과 남해선, 서해선, 평택선 등 대한민국의 내륙과 해안 철도망은 눈부시게 발전해 왔지만, 유독 호남 서해안 지역만은 여전히 철도의 사각지대이자 불모지로 남아 있다”고 지적했다.

호남 서해안권은 유네스코 세계유산과 풍부한 관광자원을 보유하고 있을 뿐만 아니라 조선·원자력 산업, 새만금 신재생에너지, 인공지능(AI), 미래차 등 첨단산업이 집적된 핵심 경제권역이다. 그러나 2021년 수립된 ‘제4차 국가철도망 구축계획’에서는 서해안철도(군산~목포선)가 추가 검토 사업에 그치며 실질적인 추진이 이뤄지지 못했다.

이로 인해 해당 지역은 철도 인프라 부재로 이동권 제한과 물류 비효율 등 구조적인 불편을 겪고 있다. 윤 의원은 “서해안철도 건설은 단순한 사회간접자본(SOC) 사업이 아니라 지방소멸 위기를 극복하고 국토 균형발전을 이끌 필수 투자”라고 강조했다.

서해안철도가 구축될 경우 군산역에서 목포역까지 이동 시간이 기존 시외버스 대비 79분 단축될 것으로 예상되며, 약 4만4천 명의 고용 유발 효과와 8조8천억 원 이상의 생산 유발 효과가 발생해 침체된 호남 경제에 새로운 활력을 불어넣을 것으로 전망된다.

윤 의원과 참석 의원들은 기자회견을 통해 △서해안철도의 제5차 국가철도망 구축계획 반영 △광주 서부 지역 교통 여건 개선과 호남 서해안-내륙 연계를 위한 ‘광주 신산업선’ 조기 건설을 정부에 강력히 요구했다.

윤 의원은 “국민주권정부 출범은 호남의 낙후된 인프라를 개선할 적기이자 기회”라며 “서해안철도는 호남의 생존을 넘어 대한민국의 미래를 바꿀 핵심 교통 인프라”라고 말했다.

이어 “국토교통부와 기획재정부는 그동안 미뤄왔던 호남 인프라 구축에 조속히 나서 국가균형발전과 국가 성장 잠재력 회복에 적극 나서야 한다”며 “수십 년간 철도에서 소외돼 온 전남·전북·광주 서해안 지역 주민들의 염원이 실현될 때까지 최선을 다하겠다”고 밝혔다.